短句子网1.形容詹天佑的成语100个
暗室不欺 不同流俗 不欺暗室 不忘沟壑 赤子之心 德厚流光 高情远致
高山景行 功德无量 厚德载物 蕙心纨质 见危授命 精金良玉 敬老慈幼
良金美玉 明德惟馨 年高德劭 前人栽树 后人乘凉 青天白日 山高水长
玉洁松贞 云中白鹤 志士仁人 鞠躬尽瘁 死而后已 不虞之誉 不言而信
不恶而严 荣华富贵 一身正气 无所畏惧 气冲牛斗 气冲霄汉 襟怀坦白
气壮山河 气宇轩昂 气吞山河 正气凛然 龙骧虎步 百战百胜 冲锋陷阵
英姿焕发 奋不顾身 奋勇当先 顶天立地 昂首挺胸 昂首阔步 赴汤蹈火
挺身而出 战无不胜 临危不惧 威震天下 面不改色 勇冠三军 骁勇善战
镇定自若 慷慨就义 大智大勇 仰不愧天 一视同仁 一清二白 大义灭亲
大公无私 义无反顾 堂堂正正 深明大义 童叟无欺 谦虚谨慎 廉洁奉公
毅然决然 正气凛然 正直无私 执法如山 刚正不阿 冰清玉洁 克己奉公
严于律己 两袖清风 忍辱负重 奉公守法 表里如一 斩钉截铁 头角峥嵘
忠心耿耿 忠贞不渝 贫贱不移 高风亮节 涓滴归公 虚怀若谷 豁达大度
庸中佼佼 目不邪视 仰不愧天 一视同仁 正义凛然 海阔天空 含垢纳污
豁达大度 既往不咎 宽大为怀 宽宏大量 网开一面 息事宁人 下不为例
以德报怨 严以律己 宽以待人 知情达理 草木知威 驰名中外 大名鼎鼎
德高望重 风云人物 功成名遂 功标青史 赫赫有名 举世闻名 如雷贯耳
声振寰宇 威望素著 风华正茂 伏龙凤雏 盖世英雄 盖世无双 鹤立鸡群
鹤鸣之士 举世无双 绝世超伦 昆山片玉 人中之龙 首屈一指 铁中铮铮
将伯之助 解衣推食 救死扶伤 绝甘分少 普度众生 轻财好施 设身处地
疏财仗义 为民请命 雪中送炭 与人为善 云行雨施 仗义疏财 助人为乐
万古千秋 万古流芳 乘风破浪 顶天立地 鸿鹄之志 九天揽月 夸父追日
老骤伏枥 老当益壮 力争上游 陵云之志 猛志常在 磨杵成针 十载寒窗
铁杵成针 心小志大 胸怀大志 雄心壮志 移山倒海 迎头赶上 愚公移山
知难而进 治国安民 志在四方 中流击楫 壮志凌云 自力更生 自强不息
大显神通 大显身手 大有作为 大器晚成 奋发有为 公才公望 龙跃凤鸣
鹏程万里 前程万里 如日方升 发愤图强 奋发图强 奋发蹈厉 披荆斩棘
闻鸡起舞 碧血丹心 不避斧钺 成仁取义 赤胆忠心 赤心相待 赤心报国
蹈节死义 肝脑涂地 故旧不弃 故剑情深 寒花晚节 扪心无愧 心虔志诚
忠心耿耿 忠肝义胆 坚持不渝 坚韧不拔 坚定不移 雷打不动 木人石心
破釜沉舟 锲而不舍 誓死不二 心坚石穿 心如铁石 之死靡它 指天誓日
志坚行苦 至死不变 忠贞不渝 坚苦卓绝 宁死不屈 威武不屈 不屈不挠
百折不挠 百炼成钢 冰魂雪魄 冰壶秋月 高风亮节 古井无波 坚贞不屈
俭可养廉 见利思义 屈节辱命 岁寒松柏 抱诚守真 诚心诚意 讲信修睦
金石为开 开心见诚 披心相付 披肝沥胆 璞玉浑金 拳拳服膺 全心全意
推诚相见 推心置腹 真心实意 表里如一 开诚相见 恪守不渝 倾心吐胆
实心实意 天人共鉴 闭邪存诚 心口如一 胸无城府 言而有信 言行一致
坐言起行 肝胆相照 不耻下问 不矜不伐 功成不居 功薄蝉翼 好问则裕
戒骄戒操 礼贤下士 抛砖引玉 谦让末遑 谦虚谨慎 深藏若虚 损之又损
闻过则喜 洗耳恭听 虚怀若谷 逊志时敏 移樽就教 载酒问字 择善而从
不骄不躁 功成不居 洗耳恭听 虚怀若谷 非异人任 修心养性 爱惜羽毛
谨言慎行 慎终追远 守口如瓶 奉公守法 富贵浮云 廉洁奉公 两袖清风
先公后私 一尘不染 洗手奉职 大公无私 公正无私 顾全大局 涓滴归公
克己奉公 摩顶放踵 舍己为人 先人后己 修身洁行 不愧屋漏 大义凛然
风骨峭峻 刚肠嫉恶 光风霁月 光明磊落 浩然之气 襟怀坦白 明镜高悬
守正不阿 严气正性 正大光明 守经达权 堂堂正正 危言危行 行不由径
仗义执言 持之以恒 坚持不懈 精卫填海 始终如一 始终不渝 水滴石穿
2.赞美詹天佑的文章不少于100字赞美詹天佑的文章不少于100字,系赞
我的答案如下：詹天佑 詹天佑是我国杰出的爱国工程师.从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线.从北京到张家口的铁路长200公里，是联结华北和西北的交通要道.当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部.帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决.他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问.他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们.帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是他们中间的一个.1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路.消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气.帝国主义者却认为这是个笑话.有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢.”原来从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁.他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的.詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路.哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算.詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎.‘大概’，‘差不多’这类说法不该出自工程人员之口”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘.塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险.不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作.白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图，计算.为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民.遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心.铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨.居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法.山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆.工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水.他常常跟工人们同吃同住，不离开工地.八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长.他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法.先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半.铁路经过青龙桥附近，坡度特别大.火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路.北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推.过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进.这样一来，火车上山就容易得多了.这条铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早两年.这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击.今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑.许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。
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